Magazín Nové Lido
Magazín má iniciovať spoločenskú diskusiu o tom čo robí mesto dobrým pre život.
Metropoly a voda XXI: Svetoznáme Guggenheimovo múzeum odštartovalo revitalizáciu nábrežia v Bilbau
Historicky významných prístavných miest sa v Španielsku nachádza mnoho. Všetky v minulosti ťažili z bohatých možností obchodovania a lodného priemyslu, no dnes čelia výzvam revitalizácie postupne upadajúcich industriálnych prístavov, ktoré v súčasnosti strácajú na význame. Jedným z nich je aj Bilbao, ktoré návrat nábrežných priestorov ľuďom odštartovalo jednou z architektonicky najzaujímavejších stavieb v Európe.
Metropoly a voda XX: Baltimore obnovuje prístavy, zachováva históriu a dbá na ekológiu
História amerického mesta Baltimore v štáte Maryland sa úzko spája s nákladnou lodnou dopravou. V 19. storočí bolo toto mesto vďaka polohe na východnom pobreží Spojených štátov amerických významným dopravným uzlom lodnej dopravy, cez ktorý sa prepravovali tovary ako bavlna, tabak, káva či cukor. V meste vyrástli lodné dielne a spoločnosti, ktoré prispeli k rozvoju miestnej ekonomiky.
Metropoly a voda XIX: Belehrad pripomína Bratislavu rozvojom nábrežia aj výškou mrakodrapu
Pri plavbe po Dunaji sa môže námorníkom či turistom zdať, že sa plavia cez to isté mesto dvakrát, no v opačnom smere. V Bratislave aj v Belehrade sa na jednom brehu dynamicky stavia a rozvíja moderné nové centrum, druhý breh je zelený s urbanizovanou zónou v pozadí. Mestá strážia stredoveké stavby Bratislavský hrad, resp. Belehradská pevnosť.
Metropoly a voda XVIII: V Dubline pretvorili doky na svetové biznis centrum
Názov hlavného mesta Írska je odvodený z írskych slov „Dubh“, čo znamená čierny, a „Linn“, teda kaluž. Dnes má však táto živá a prosperujúca metropola ďaleko od tmavej machule a mení sa na jedno z najrýchlejšie rastúcich miest Európy. Okrem faktorov ako svetový jazyk či vysoká životná úroveň k tomu určite prispel aj samotný rozvoj mesta, ktorý sa začal práve na nábreží.
Metropoly a voda XVII: V Hongkongu stavajú namiesto letiska uhlíkovo neutrálnu smart štvrť
Zložitá politická situácia, husté osídlenie, ale aj finančné a technologické centrum a jedno z najvyspelejších miest na svete. Tak by sa dala charakterizovať samostatná administratívna časť Číny, mestský štát Hongkong rozkladajúci sa na pobreží juhočínskeho mora. Dĺžka jeho pobrežia je až 456 kilometrov, čo je pri celkovej rozlohe 1 104 štvorcových kilometroch veľké množstvo priestoru s vysokým potenciálom.
Metropoly a voda XVI: V Brisbane dbajú na výhľady a budujú jedno z najkrajších nábreží
Austrálske metropoly majú viacero spoločných charakteristík. Kvôli teplému ovzdušiu a obchodnej minulosti väčšina z nich vznikla pri morskom pobreží a pri rozvoji verejných priestorov susediacich s vodnými plochami si dávajú výnimočne záležať. Moderné panorámy ako zo sci-fi filmov ponúka aj hlavné mesto štátu Queensland Brisbane.
Metropoly a voda XV: V Toronte spojilo mesto sily s investormi a vrátili nábrežie ľuďom
Oblasť Great Lakes tvorí okrem hranice medzi Kanadou a Spojenými štátmi aj medzinárodnú obchodnú cestu ústiacu do Atlantického oceána. Je preto prirodzené, že v minulosti tu vznikli mnohé veľké prístavy, okolo ktorých vyrástli rozľahlé metropoly prosperujúce z čulého obchodného ruchu. Tieto mestá dnes píšu svoju modernú históriu, ktorej súčasťou nie sú industriálne žeriavy a rozľahlé sklady, ale verejné priestory, zeleň a kvalitné mestské prostredie. Po americkom Chicagu vám prinášame aj príbeh kanadského Toronta.
Metropoly a voda XIV: Nábrežie v Štokholme sa zmenilo na vyhľadávanú kongresovú lokalitu
So životom v úzkom spojení s vodou majú Švédi viac skúseností ako väčšina obyvateľov iných krajín. Hlavné mesto Štokholm sa rozkladá na ploche štrnástich ostrovov na jazere Mälaren, ktoré sa kanálmi pomedzi hustú mestskú zástavbu vlieva na východ do Baltského mora. Vedenie hlavného mesta postupne čelí výzvam transformácie zanedbaných priemyselných areálov na plnohodnotný mestský priestor. Ako ukazuje príklad kongresového centra, Štokholm ponúka inšpiráciu aj pre ďalšie mestá pri vode vrátane Bratislavy.
Metropoly a voda XIII: V delte Jang-c‘-ťiang vyrástli prosperujúce mestá, ťažia z prepojenosti s vodou
Tretia najdlhšia rieka sveta preteká Čínou v takmer 6 300-kilometrovom koryte a do východočínskeho mora sa vlieva rozľahlou deltou, ktorá pokrýva približne stotisíc štvorcových kilometrov územia. V tejto oblasti už od piateho storočia nášho letopočtu prekvitá život a vďaka úrodnej pôde a strategickej lokalite je dodnes jedným z ekonomických centier celej Číny.
Metropoly a voda XII: Hamburg pretvára prístav na jednu z najväčších štvrtí v Európe
Ako deviaty najväčší prístav na svete má Hamburský prístav bohatú priemyselnú a obchodnú históriu, ktorá sa píše už od roku 1189. Za viac ako 800 rokov prešiel mnohými zmenami, ale až koncom 20. storočia sa v ňom vedenie mesta rozhodlo uprednostniť život a verejný priestor pred obchodovaním. Vďaka modernému urbánnemu prístupu v Hamburgu rastie jedna z najväčších multifunkčných štvrtí v Európe.
Metropoly a voda XI: Seattle otvára osemhektárový nábrežný park
Príbehy svetových metropol, ktoré sa snažia vyťažiť maximum z polohy pri vodnej hladine, sa líšia v mnohých charakteristikách, no jedno majú vždy spoločné: Uvedomujú si kvalitu mestského prostredia pri rieke, jazere či mori, a snažia sa priestor využiť v prospech obyvateľov. V americkom Seattli na severozápade Spojených štátov tento proces začal pomerne nedávno, no má za sebou výrazné výsledky.
Metropoly a voda X: V Dubaji sa míňali nábrežné plochy, tak vytvorili umelé ostrovy
Architekti a urbanisti sa zhodujú, že brehy pri vodných hladinách tvoria najkvalitnejšie miesta pre život. Či už bývanie, kancelárie, šport alebo relax, ľudia jednoducho majú radi výhľad na vodnú hladinu vo svojej blízkosti. Čo však robiť v prípade, ak je nábrežie využité na maximum, no stále je dopyt po nových a nových bytoch, pracovných priestoroch či hoteloch na pobreží?
