V najväčšej sieti mestskej hromadnej dopravy na Slovensku v posledných rokoch rýchlo pribúdajú nové moderné vozidlá a za ich volantom vidno aj čoraz viac žien. Dopravný podnik Bratislava aktuálne zamestnáva 302 žien, z toho 96 vodičiek. Jednou z nich je aj Edita Nagyová, ktorá v rozhovore prezrádza, čo všetko zahŕňa jej práca za volantom trolejbusu.
Ako dlho ste vodičkou MHD?
Vodičkou MHD nie som oproti niektorým kolegom veľmi dlho, akurát v októbri to budú tri roky.
Čo vás viedlo k zamestnaniu sa práve v Dopravnom podniku Bratislava?
Za volantom sa cítim ako doma. Vždy ma lákalo sadnúť si na miesto vodičky električky, vyzeralo to veľmi komplikovane, ale vedela som, že to zvládnem. Prekvapilo ma, aké je to monotónne, a preto som sa nakoniec rozhodla pre náročnejší, no aj zaujímavejší trolejbus. Tam sa na monotónnosť sťažovať naozaj nemôžem.
Ktorú linku, prípadne linky „obsluhujete“?
Momentálne mám pridelené linky 44, 45, 47, 64, 72, teda cestujúci ma môžu stretnúť v rôznych kútoch Bratislavy.
Ako by ste opísali váš každodenný život a prácu vodičky mestskej hromadnej dopravy?
Málokto z cestujúcich si uvedomuje, že vodiči MHD začínajú pracovať vo veľmi skorých ranných hodinách, aby odviezli obyvateľov nášho mesta do práce alebo v závislosti od služby prichádzajú domov pravidelne v neskorých nočných hodinách, keď odvezú posledných cestujúcich. Tomu sa prispôsobuje aj celá moja rodina. Takmer celý svoj pracovný čas som v kontakte s neznámymi ľuďmi, našimi cestujúcimi. Uvedomujem si, že keď mi nastupujú do vozidla, dôverujú mi, že ich bezpečne doveziem do ich cieľovej zastávky. Takže neustále pociťujem aj veľkú zodpovednosť a v práci si nemôžem dovoliť chyby a byť nedochvíľna.
Toto povolanie je tradične vnímané skôr ako mužské, aj keď v poslednom čase vidíme za volantom vozidiel MHD čoraz viac žien. Stretávate sa v práci so stereotypmi, prípadne dokonca negatívnymi ohlasmi?
Zatiaľ som sa s negatívnymi poznámkami nestretla, práve naopak. Mnohí, najmä starší cestujúci ženu – vodičku oceňujú. Stretla som sa skôr s pochvalou a povzbudením.
Práca vodičky MHD je rozmanitá – denné jazdenie v dopravnej špičke, nočné jazdy z centra mesta do okrajových častí a pod. Kedy jazdíte najradšej a prečo?
V Bratislave sa v rannej špičke jazdí veľmi ťažko. Každý sa ponáhľa do práce alebo do školy, čo spôsobuje dopravné zápchy. Tie sa ťažko zvládajú, lebo trolejbusu dá prednosť 1 z 10 vodičov a o to šikovnejšia musím byť. Oveľa radšej mám poobedné služby, keď je dopravná situácia pokojnejšia.
Jazdenie v mestskej hromadnej doprave je niekedy spájané so zníženým komfortom či vyššou časovou náročnosťou, preto mnoho obyvateľov Bratislavy i priľahlých obcí uprednostňuje auto. Ako by ste ich presvedčili, aby presadli do autobusu, električky či trolejbusu a využívali tento ekologickejší a pre mesto menej zaťažujúci spôsob dopravy?
V Bratislave máme na okraji mesta záchytné parkoviská, kde vodiči môžu svoje auto nechať a presadnúť na električku, ktorá nikdy neuviazne v zápche. Autobusy a trolejbusy majú v Bratislave viac svojich jazdných pruhov, takže okrem spomínanej rannej špičky so zápchami v meste majú menší problém ako autá. Vozidlá MHD v Bratislave jazdia v častých intervaloch, takže cestujúci na zastávkach nemusia dlho čakať. Práve preto by som odporučila vodičom nasadnúť do MHD. Je to aj ekologickejšie a s ich autom na parkovisku aj rýchlejšie.
A čo kvalita vozového parku? Vo vozidle trávite drvivú väčšinu pracovného času, sú pre vás a pre pasažierov dostatočne bezpečné a pohodlné?
Je rozdiel medzi šoférovaním jednotlivých vozidiel. Osobne si myslím, že dlhé vozidlá sú paradoxne jednoduchšie na manévrovanie a jazda s nimi je oveľa príjemnejšia. Určite poteší, keď na službu dostanem nové vozidlo, tento rok budeme jazdiť už na päťdesiatich nových trolejbusoch, ktoré majú komfortnejšie kabíny. Spomínam to aj preto, že s vekom vozidiel narastá ich poruchovosť, čím zároveň môže poklesnúť komfort nielen pre cestujúcich, ale aj pre vodičov. Nové vozidlá komfort naopak zlepšujú a nielen my, ale aj cestujúci sa v nich cítia príjemnejšie a bezpečnejšie.
Aké máte skúsenosti s cestujúcimi?
Väčšinou je moja skúsenosť s cestujúcimi pozitívna. Príjemne ma prekvapilo, keď mi poďakovali za bezpečnú jazdu a zapriali pekný deň.
Ako vnímate problematiku čiernych pasažierov? Dopravný podnik postupne implementuje stále pohodlnejšie možnosti platby za lístok, no aj cena zaň rastie, čo možno niektorých cestujúcich odrádza od jeho kúpy…
Mám pocit, že čiernych pasažierov ubúda, málokedy vidím vystupovať revízorov s čiernymi pasažiermi z vozidla. Väčšinou sú to ľudia bez domova alebo mladí ľudia s SMS lístkami, ktorí nastúpili skôr, ako im prišla potvrdzujúca SMS.
Máte aj obľúbené trasy v Bratislave, na ktorých jazdíte, prípadne ste v minulosti jazdili? Ak áno, prečo?
Veľmi rada jazdím na linke 44. V tejto časti Bratislavy žijú usmievaví a zhovorčiví ľudia. Je to väčšinou staršia generácia, ktorá sa pri mne zastaví, usmeje, poďakuje a zapraje príjemný deň. Pre mňa je potom deň naozaj krajší, lebo ľudia oceňujú, že za volantom je človek a nie stroj.
Čo vás na vašej práci najviac baví?
Myslím si, že je šťastie, keď máte prácu, ktorá vás baví a ktorú máte radi a pre mňa je takouto prácou práca vodičky trolejbusu.
