Každý deň sú v Bratislave rozvezené tisícky zásielok, jedál alebo iných objednávok, ktoré prejdú rukami kuriérov. Tí každý deň čelia výzvam spojeným so šoférovaním v hustej premávke veľkomesta. O každodennej práci kuriéra, prekážkach aj inováciách, ktoré môžu kuriérov vytlačiť na druhú koľaj, hovorí v ďalšej časti seriálu Férové mesto kuriér Dávid Kliský.
Ako dlho už vykonávate prácu kuriéra?
Začínal som pred pätnástimi rokmi, keď som na strednej škole robil donášku pizze. Nepracoval som ako kuriér vždy, mal som aj pauzy, ale vždy som mal zamestnania, ktoré mali v náplni práce jazdu autom.
Čo vás viedlo k tomuto zamestnaniu?
Pravdepodobne to bola chuť jazdiť. Je to sen snáď každého mladého chlapca po úspešnom zložení skúšok na vodičský preukaz. Priznám sa, že úlohu zohrala aj motivácia neplatiť benzín z vlastného vrecka. Časom však človek môže zistiť, že keď sa zo šoférovania stane povinnosť, prvotný pôžitok sa vytráca. Nemusí to však platiť vždy.
Ako by ste opísali váš každodenný život z pohľadu vodiča pre doručovaciu spoločnosť?
Záleží od toho, aký máte náklad. Pokiaľ je všetko vopred stanovené, teda viete, čo a kam veziete, tak si môžete pomerne jednoducho naplánovať deň. Ak však máte na starosti napríklad prevoz krvi, diabetické pumpy, operačné nástroje, zdravotnícky materiál a podobne, deň môže byť pokojný aj hektický. Nedá sa to predpovedať.
Na mnohých ľudí môže pôsobiť vaše zamestnanie ako stresujúce. Je to skutočne tak, alebo sa dá robiť práca kuriéra v relatívnej pohode?
Samozrejme, dá sa to zvládnuť v pokoji a pohode. Všetko závisí od samotného kuriéra, jeho prístupu a schopnosti správne si zorganizovať a nastaviť deň.
Aké najväčšie výzvy vám prináša práca kuriéra v meste?
Jednoznačne najväčšou výzvou je hustá premávka, ktorá často komplikuje presuny v meste. Ďalším významným problémom je parkovacia politika a s ňou spojené časté výzvy parkovať priamo na mieste, kde je to potrebné.
Ako sa s týmito obmedzeniami vyrovnávate?
Pri doručovaní jedla cez rôzne aplikácie dnes zákazník presne vidí na mape, kde sa kuriér nachádza a kedy k nemu dorazí. Výrazne to zjednodušuje situáciu oproti minulosti, keď takéto aplikácie neexistovali. Vtedy sa telefonicky oznamoval iba približný čas doručenia. Bez smartfónov a navigácií si ľudia pri zlom počasí alebo dopravnej zápche mohli len domýšľať, kde je ich objednávka, ak ich kuriér vopred neinformoval o omeškaní. Kľúčová je komunikácia. Ak viem, že je zlé počasie alebo sa cestou k adresátovi vytvorila zápcha, ktorá sa nedá obísť, zavolám mu a situáciu vysvetlím. Väčšina to pochopí, pretože si uvedomujú, že podmienky nemusia byť vždy ideálne.
Máte aj nejaké tipy, triky či dokonca skratky, ako tieto situácie zvládať, o ktoré sa môžete podeliť?
Prvoradé je zachovať pokoj a nenechať sa rozrušiť každou drobnosťou. Samozrejme, nie vždy sa to podarí, pretože aj kuriér je len človek. Mne sa osvedčilo pravidlo, že čo človek vyžaruje, to sa mu vráti. Niekedy stačí príjemné vystupovanie, úsmev a dobrá nálada a zákazník okamžite vníma, že všetko prebieha bez problémov. Ak nastane komplikácia, je dôležité ju so zákazníkom otvorene komunikovať. Väčšina ľudí ocení samotnú snahu riešiť situáciu a nájsť vhodné riešenie.
V mestách sa väčšinou nemyslí na doručovanie, nie sú vytvorené možnosti na krátkodobé zastavenie. Kuriéri sú potom často kritizovaní, keď sú nútení parkovať na miestach, ktoré na to nie sú určené. Ako riešite podobné situácie?
Pokiaľ ide o novovzniknuté zóny, nákupné centrá alebo logistické parky, tieto miesta zvyčajne disponujú priestormi na krátkodobé zastavenie, ktoré sú k dispozícii práve kuriérom. Problém však nastáva v širších centrách miest a na sídliskách, ktoré boli navrhnuté v čase socializmu, keď architekti buď nepočítali s takýmito službami, alebo museli pracovať podľa vtedajších noriem, ktoré ich vôbec nezohľadňovali. V takýchto prípadoch je riešením často vzájomná tolerancia. Obyvatelia môžu byť zhovievaví a počkať, kým kuriér splní svoju úlohu namiesto toho, aby sa hneď rozčuľovali. Platí to však aj naopak. Aj my šoféri by sme mohli byť ohľaduplní voči miestnym, napríklad uvoľniť miesto na parkovanie alebo umožniť prechod chodcom. V centrách miest je situácia lepšia, keďže tam fungujú aj cyklokuriéri, ktorí sú nielen ekologickejší, ale v preplnených zónach aj praktickejší.
Je vôbec možnosť, ako tieto situácie riešiť dlhodobo ku spokojnosti všetkých?
Novovznikajúce projekty na takéto služby a parkovacie miesta s nimi spojené myslia, no a minulosť a s ňou spojenú urbanizáciu a urbanistické plány nezmeníme. Všímam si, že pokiaľ je možnosť a priestor, snažia sa aj v centrách alebo starších častiach miest takéto miesta na krátkodobé zastavenie vytvárať.
Ako sa k vám správajú zákazníci? Máte pozitívne, prípadne aj negatívne skúsenosti?
V minulosti som pri rozvoze jedla občas zažíval nepríjemné situácie, najmä keď sa objednávky riešili telefonicky a pre náhly nával som nestihol doručiť zásielku načas. Mnohí ľudia si neuvedomovali, že kuriér je len posledným článkom celého reťazca, objednávku prijme barman alebo čašník, kuchár ju pripraví a až potom som na rade ja, ktorý ju doručí zákazníkovi. Dnes, vďaka aplikáciám, sú tieto problémy minimalizované. Napriek tomu sa občas objavia nepríjemné skúsenosti. Počas pandémie som doručil tovar bezkontaktne, v súlade s pravidlami, a zákazníčku som informoval, že zásielka je pri jej bránke. Nebolo nepriaznivé počasie ani iné prekážky, no napriek tomu reagovala veľmi agresívne a nevyberanými slovami ma osočila. Pravdepodobne mala zlý deň a ja som sa stal terčom jej frustrácie. Situáciu som riešil podaním sťažnosti, firma mi dala za pravdu a k tejto zákazníčke som už viac nechodil.
Aká je podľa vás budúcnosť kuriérskej profesie? Obávate sa, že kuriérov nahradí doručovanie do čoraz populárnejších boxov alebo napríklad doručovanie dronmi?
Doručovacie boxy pribúdajú rýchlym tempom a v mnohých prípadoch predstavujú praktickejšie riešenie, než hľadať zákazníka na rôznych miestach. Ich využitie je efektívne najmä pri bežných zásielkach. Pri špecifických druhoch doručenia, ako je jedlo, krv, plazma alebo diabetické pumpy, si nemyslím, že by mohli boxy či ďalšie systémy úplne nahradiť kuriérov. Ide o veci, ktoré človek potrebuje doručiť čo najrýchlejšie a často vyžadujú osobný prístup.
Čo by sa podľa vás mohlo v Bratislave zmeniť, aby mohol kuriér ako vy pracovať ešte efektívnejšie?
Prehustenú premávku, žiaľ, nezmením. V dopravných špičkách však dokážu efektívne fungovať kuriéri na bicykloch, elektrických bicykloch alebo elektrických kolobežkách, ktoré sú obratnejšie a rýchlejšie v preplnených mestských uliciach. Čo sa týka nás, motorizovaných kuriérov, v niektorých situáciách by pomohlo, keby sme mali prednosť, napríklad možnosť využívať pruhy pre autobusy, najmä ak ide o zdravie zákazníka alebo o život ohrozujúce situácie. Nikdy neviete, či človek, ktorý sa na vás nervózne tlačí zozadu alebo zboku, naozaj netrpí stresom alebo inými problémami, a možno práve potrebuje doručiť niečo mimoriadne dôležité, čo môže niekomu zachrániť život.
